विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन ने सीजन-क्लोजिंग अबू धाबी ग्रैंड प्रिक्स जीता | फॉर्मूला 1 समाचार

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दो बार के विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन ने रविवार के तंग और रणनीतिक अबू धाबी ग्रैंड प्रिक्स में रेड बुल के लिए “उत्कृष्ट” प्रदर्शन के साथ इस साल रिकॉर्ड-बढ़ती 15 वीं जीत का दावा किया, क्योंकि सेबस्टियन वेटेल एक बिंदु के साथ सेवानिवृत्ति की ओर बढ़ रहे थे। 25 वर्षीय वेरस्टैपेन ने शुरू से अंत तक अपना दबदबा बनाया, लेकिन वह अपने रेड बुल टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ को फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर को हराने और ड्राइवर्स टाइटल चैंपियनशिप में अपने पीछे दूसरा स्थान हासिल करने में मदद करने में असमर्थ रहे।

लेक्लेर ने बड़ी सटीकता और जागरूकता के साथ ड्राइविंग करते हुए, पेरेज़ का विरोध करके अपनी वन-स्टॉप रणनीति को सफल बनाया, दो स्टॉप के बाद फ्रेशर टायरों पर, समापन लैप्स में फेरारी को कंस्ट्रक्टर्स प्रतियोगिता में दूसरे स्थान पर रखने की पुष्टि की, जैसा कि उन्होंने ड्राइवरों में किया था।

दूसरी फेरारी में कार्लोस सैंज मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल, मैकलारेन के लैंडो नॉरिस, एल्पाइन के एस्टेबन ओकन और एस्टन मार्टिन के लांस स्ट्रोक से आगे चौथे स्थान पर आए।

डैनियल रिकिआर्कडो दूसरे मैकलेरन में नौवें स्थान पर रहे और एस्टन मार्टिन के लिए अपनी अंतिम दौड़ में रिटायरमेंट-बाउंड चार बार के चैंपियन वेटेल 10वें स्थान पर रहे।

“काश यह कुछ और अंक होते,” सेवानिवृत्त जर्मन ड्राइवर ने कहा।

वुकले द्वारा प्रायोजित

“एक बड़ा दिन, सभी समर्थन और मुस्कुराते हुए चेहरों के लिए धन्यवाद। मुझे यकीन है कि मैं जितना सोच सकता हूं उससे अधिक याद करने जा रहा हूं,” वेटेल ने कहा, जो चार ड्राइवरों के विश्व खिताब, 53 रेस जीत के साथ F1 के सूर्यास्त की ओर बढ़ रहे हैं। , 57 पोल पोजीशन और उनके कानों में बजने वाली श्रद्धांजलि का एक कोरस।

सात बार के चैंपियन लुईस हैमिल्टन, जो दौड़ के अधिकांश समय तक अपनी मर्सिडीज़ के साथ संघर्ष करने के बावजूद तीसरे स्थान पर रहे, हाइड्रोलिक्स की समस्याओं के साथ समापन गोद में सेवानिवृत्त हुए।

हैमिल्टन, जो इस ट्रैक पर पिछले साल के विवादास्पद चरमोत्कर्ष में आठवें विश्व खिताब से हार गए थे, ने बिना किसी जीत के पहली बार एक सत्र समाप्त किया है।

वेरस्टैपेन की जीत अबू धाबी में लगातार तीसरी और उनके करियर की 35वीं जीत थी। उनके इंजीनियर ने टीम रेडियो पर आकर डच ड्राइवर को बताया कि यास मरीना सर्किट में उनका ट्वाइलाइट ड्राइव “उत्कृष्ट” था।

लेकिन यह लेक्लेर ही था जो लाइन पार करते ही राहत से रोया। “हाँ, बेबी, हमें मिल गया,” उन्होंने कहा। “अच्छा काम दोस्तों, वास्तव में अच्छी दौड़।”

एक और गर्म दिन के बाद, प्रतियोगिता 28 डिग्री से गिरने वाले तापमान के साथ शुरू हुई क्योंकि अल्फा टौरी ने प्रस्थान करने वाले पियरे गैसली को गार्ड ऑफ ऑनर दिया क्योंकि एस्टन मार्टिन ने वेटेल को अपनी अंतिम दौड़ से पहले एक केक की पेशकश की।

‘दौड़ के लिए स्वतंत्र’

वेरस्टैपेन ने जोरदार पेरेज़ से नेतृत्व करने के लिए एक साफ शुरुआत की।

हैमिल्टन ने सैंज को हिलाने के लिए संघर्ष किया और, जैसा कि स्पैनियार्ड ने अपना रास्ता मजबूर किया, टक्कर से बचने के लिए रन-ऑफ क्षेत्र में ले गया, चौथे स्थान पर आ गया। स्टीवर्ड ने सैंज को किसी भी दुराचार से मुक्त कर दिया, जिससे ब्रिटेन को जगह वापस देने के लिए छोड़ दिया गया।

लैप फाइव तक, हैमिल्टन ने अपना रास्ता वापस पा लिया था और सैंज को चिकेन में पास कर दिया था, लेकिन फिर से स्पष्ट खींचने के लिए संघर्ष किया, शिकायत की कि उनकी कार क्षतिग्रस्त हो गई थी क्योंकि उन्होंने शुरुआती गोद में कर्ब की सवारी की थी।

सैंज के बाद छठे स्थान पर रहे रसेल ने टीम से कहा कि “लुईस को गति बढ़ाने की जरूरत है …. हम फेरारी को हरा सकते हैं” लेकिन यह एक निराशाजनक दलील थी क्योंकि सैंज ने हेमिल्टन को टर्न नाइन पर लैप आठ पर फिर से पास कर दिया।

“आप दौड़ के लिए स्वतंत्र हैं,” पूछे जाने पर रसेल के इंजीनियर ने जवाब दिया और उन्होंने तेजी से पांचवें के लिए अपनी टीम के साथी को पास कर दिया। हैमिल्टन स्पष्ट रूप से स्ट्रेट्स पर गति के लिए संघर्ष कर रहे थे।

लैप 15 तक, वेरस्टैपेन ने पेरेज़ से 5.7 आगे का नेतृत्व किया, जो लेक्लेर से 1.3 स्पष्ट था क्योंकि पिट स्टॉप का पहला दौर शुरू हुआ था।

रसेल के स्टॉप में तीन सेकंड की देरी हुई और वह नॉरिस के मैकलारेन के पार निकल गया, एक लापरवाह चाल जिसने उसे असुरक्षित रिहाई के लिए पांच सेकंड का जुर्माना लगाया।

लैप 32 तक, नेता टीम के क्रम में वापस आ गए थे, पेरेस, लेक्लेर और सैंज से आगे वेरस्टैपेन के साथ रसेल पांचवें स्थान पर थे, जो ठीक हो रहे हैमिल्टन से आगे थे।

इस बीच, फर्नांडो अलोंसो, एस्टन मार्टिन में पुराने दोस्त और प्रतिद्वंद्वी वेटेल के उत्तराधिकारी बनने से पहले एल्पाइन के साथ अपने आखिरी दौर में, एक यांत्रिक समस्या के साथ लैप 25 पर रिटायर होने के लिए बुलाया गया था, न कि इस साल उनका पहला।

जैसा कि पेरेज़, सैंज और रसेल ने फिर से खड़ा किया, वेरस्टैपेन ने लेक्लर्क और हैमिल्टन से हावी होना जारी रखा, पेरेज़ ने लैप 46 पर तीसरा स्थान हासिल करने से पहले उम्रदराज रबर पर तीनों का दबदबा कायम रखा।

जाने के लिए दस गोद के साथ, वह लेक्लेर से नौ सेकंड पीछे था, एक तनावपूर्ण समापन की स्थापना के रूप में वह मैक्सिकन को घिसे हुए टायरों पर चार्ज करने से आगे रहने की मांग कर रहा था क्योंकि हैमिल्टन धीमा हो गया और हाइड्रोलिक समस्या के साथ सेवानिवृत्त हो गया।

(यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और यह एक सिंडिकेट फीड से ऑटो-जेनरेट की गई है।)

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